W San Francisco możesz zapłacić za dojazdy poza godzinami szczytu

Być może miejski system transportu miejskiego oferuje niższe taryfy, jeśli dojeżdżasz do pracy poza godzinami szczytu.

Ale co, jeśli możesz zarabiać, aby dostosować dojazdy? Czy zmieniłbyś swój plan pracy, aby zarobić dodatkową gotówkę?

Program BART w San Francisco testuje program BART Perks, który nagradza zawodników, których zawodnicy mogą wymienić na pieniądze.

Ale nie spodziewaj się, że wzbogacisz go o ten bonusowy program. Być może trzeba będzie chwilę poczekać na znaczną wypłatę.

Dodatki i punkty dla kierowców BART

Po zarejestrowaniu swojej karty Clippera, zdobywasz jeden punkt na milę podróżując po BART. Jeśli podróżujesz podczas "godzin bonusowych" od 6:30 do 7:30 lub od 8:30 do 9:30 od poniedziałku do piątku, zyskujesz od trzech do sześciu punktów za milę w zależności od Twojego statusu Perków (brąz, srebro, złoto lub platyna).

Możesz wymienić co 1000 punktów, które zarabiasz za 1 $.

Możesz wybierać nagrody pieniężne dostarczane przez PayPal automatycznie co miesiąc. Lub, jeśli masz szczęście, możesz zagrać w grę Spin to Win, aby wygrać losowe nagrody pieniężne (od 1 $ do 100 $) lub dodatkowe punkty.

Jeden pisarz Business Insider, który dojeżdża do BART z Oakland do centrum San Francisco przez pięć dni w tygodniu, szacuje, że jest w stanie zarobić około 1 USD i zmienić "za miesiąc".

Wydaje się, że nie jest to zbyt wiele, ale program reklamuje okazjonalne "bonusy", które dają możliwości dostosowane do twoich przyzwyczajeń do robienia zakupów. Zawodnicy mogą również zdobyć 250 punktów za polecenie do programu Perks.

Ile wart jest Twój dojazd do pracy?

Ten program pilotażowy jest ciekawym pomysłem, aby złagodzić stresujące czasy szczytu.

W Waszyngtonie, gdzie mieszkam, Jeźdźcy metra płacą stawkę zdyskontowaną, jeśli jeżdżą na zewnątrz maksymalne czasy dojazdów do pracy od 5 do 9:30 i od 3 do 7 po południu. w ciągu tygodnia. Zamiast płacić 5,90 USD za podróż w jedną stronę, maksymalna opłata poza szczytem wynosi 3,60 USD.

Miło jest zapłacić trochę mniej, jeśli podróżujesz poza typowymi czasami dojazdów do pracy, ale nie sądzę, aby wielu ludzi czekało, aż zaczną dojeżdżać do pracy do 9:30 tylko po to, aby otrzymać zniżkę.

Widziałem jednak mnóstwo ludzi czekających przy bramkach o 6:55, czekając na 7 uderzeń, aby rozpocząć podróż do domu. Czasami, jeśli nie jestem w pośpiechu, czekałem między nimi. Czasami nie dbałem o to, by opóźnić moją podróż, ponieważ Metro robi wystarczająco dużo, by opóźnić moją podróż.

Ale program Perks BART wydaje się nieco bardziej uzasadniony niż opłaty za przejazd mojej okolicy. Przyznane, niektóre harmonogramy pracy po prostu nie będą dostosowane do elastycznych lub dostosowanych dojazdów.

Mogę nie podejmować skoordynowanych wysiłków, by zmienić pracę, jeśli pracuję lub mieszkam w San Francisco, ale mógłbym szybko dotrzeć na stację nieco wcześniej, gdybym zwykle dojeżdżał do pracy o 7:30 rano. rozsądny cel odlotu, prawda?

Twoja kolej: czy zmieniłbyś swoje dojazdy, gdybyś mógł zarobić pieniądze?

Lisa Rowan jest pisarką i producentem w The Penny Hoarder