Prawdopodobnie marnujesz mnóstwo pieniędzy na gazie premium. Dlatego

Jeśli korzystasz z paliwa premium w swoim zbiorniku gazu, możesz być jednym z 16,5 milionów Amerykanów marnujących twoje pieniądze, wynika z ostatnich badań AAA.

Badanie potwierdziło to, co autorzy najwyraźniej od lat wiedzą, że konsumenci się mylą: "Premium" to nie paliwo wyższej jakości, a twój samochód prawdopodobnie go nie potrzebuje.

Dlaczego więc kierowcy ze Stanów Zjednoczonych marnują, jak wyliczyło AAA, 2,1 miliarda dolarów na niepotrzebną benzynę premium w zeszłym roku?

Mit Premium Fuel

Wielu z nas widzi w pompie trzy opcje i zakłada, że ​​każdy droższy produkt jest lepszy od poprzedniego.

Możesz, tak jak mój tata doradził mojej siostrze i mnie, wybrać klasę premium, oczekując lepszego zużycia paliwa, czystszych emisji i ogólnie lepszego życia dla silnika.

Niestety, mylisz się i może cię to kosztować - i twoje niczego nie podejrzewające córki - prawie 300 $ rocznie.

Premium kosztuje średnio o 50 centów więcej za galon niż regularne, raporty CNN, a przeciętny amerykański kierowca zużywa 583 galonów rocznie.

Normalnie wziąłbym mojego ojca na słowo dotyczące podstawowej konserwacji pojazdu, bo przecież po to są tatusiowie. Jednak w tym przypadku prawdopodobnie działa on w oparciu o trwały mit.

Najnowsza ocena AAA mierzy osiągi pojazdu, zużycie paliwa i emisję spalin przy użyciu paliwa zwykłego i premium.

"Testy AAA pokazują, że nie ma żadnej korzyści z używania benzyny premium w pojeździe, które wymaga regularnego paliwa", powiedziała Megan McKernan, kierownik Automobilklubu w Południowo Kalifornijskiej Automotive Research Center, która współpracowała z AAA nad badaniami.

"Benzyna Premium jest specjalnie opracowana, aby była kompatybilna z konkretnymi typami silników, a większość pojazdów nie może skorzystać z wyższej liczby oktanowej".

Co to jest Premium Benzyna i czy mój samochód tego potrzebuje?

"Premium" w przypadku benzyny oznacza wyższą liczbę oktanową - nie wyższą jakość.

Paliwo o wysokiej liczbie oktanowej może zapewnić lepszą moc w samochodach o wysokich osiągach, Asystentka TPH i były mechanik motoryzacyjny / pisarz techniczny Justin Cupler wyjaśnił mi.

I na wypadek, gdybyś się zastanawiał, tak jak ja, jaka jest prawdziwa moc, Cupler (cierpliwie) wyjaśnił: "Moc jest w zasadzie tym, jak szybki jest samochód".

Wyższa moc, w skrócie, oznacza, że ​​Twój samochód wystartuje i osiągnie prędkość szybszą niż samochód o niższej mocy. Dzięki temu Twój pojazd będzie lepszy do holowania oraz w sytuacjach wymagających dodatkowej mocy, takich jak wspinaczka górskimi drogami.

Najprawdopodobniej twój pojazd jest jednym z większości przeznaczonych do pracy na zwykłym paliwie, a korzystanie z premii nie może poprawić jego wydajności.

Używanie paliwa premium w standardowym pojeździe to coś w rodzaju przyjmowania suplementu w wysokości 300% dziennej wartości witaminy C. Nie uzyskujesz trzykrotnej korzyści; dodatek jest po prostu przepuszczony przez twoje ciało, niezauważony.

Jeśli jeździsz pojazdem o wysokich osiągach

Jeśli jeździsz samochodem o wysokiej wydajności lub luksusie, którego producent zaprojektował, aby czerpać korzyści z paliwa o większej liczbie oktanów, prawdopodobnie wiesz o tym, ponieważ prawdopodobnie wybierzesz ten potężny silnik.

Nawet wiele pojazdów o wysokich osiągach polecić paliwo premium, mówi Cupler, a to ma zapewnić wydajność, a nie bezpieczeństwo i zdrowie twojego pojazdu.

Na przykład, Mazda CX-9 2017 jest wyposażona w 2,5-litrowy silnik z turbodoładowaniem. Będzie działał dobrze na zwykłym (87-oktanowym) paliwie, ale układy elektroniczne silnika ograniczają go do zaledwie 227 koni mechanicznych.

Dzięki najwyższej jakości (93 oktanowej) w zbiorniku silnik może osiągnąć maksymalną moc 250 KM (tłumaczenie: szybciej).

Używanie zwykłego paliwa w samochodzie o najwyższej jakości nie spowoduje uszkodzenia ani nie wpłynie na długoterminową wydajność, ponieważ komputer twojego samochodu rozpoznaje potencjalne uderzenie silnika spowodowane przez niskooktanowe paliwo i odpowiednio dostosowuje swój zapłon. To ustawienie zapłonu często prowadzi do zmniejszenia mocy silnika.

Mógłbym zagłębić się w nowo poznaną wiedzę z zakresu motoryzacji, ale podejrzewam, że nie jesteś tak odurzony jak ja. Zastanawiasz się, co WTF ma zrobić z tymi informacjami.

Konkluzja: Sprawdź swoją instrukcję obsługi.

"Jeśli chodzi o benzynę," premium "nie znaczy" lepiej ", jeśli twój pojazd tego nie potrzebuje" - powiedział w tym tygodniu John Nielsen, dyrektor zarządzający działu Automotive Engineering and Repair.

Sprawdź instrukcję zaleceń swojego pojazdu:

• Jeśli nie poleci premium lub nie wykaże wyższej mocy z paliwem o wyższej liczbie oktanowej, nie dostaniesz żadnej korzyści z płacenia więcej za premię.

• Jeśli zaleci premię, prawdopodobnie poświęcisz wydajność, jeśli zapełnisz ją regularnie.

• Jeśli instrukcja mówi, że premia jest "wymagana", powinieneś rozwidlić dodatkową gotówkę przynajmniej przez większość czasu.

Okazjonalnie, używając zwykłego gazu w samochodzie wymagającym wyższej klasy - na przykład, jeśli masz mało pieniędzy w tym tygodniu - nie będzie problemu - wyjaśnia Cupler. Ale z biegiem czasu, szczególnie w starszych pojazdach, może spowodować stukanie silnika, które może z czasem doprowadzić do jego uszkodzenia.

Jeśli usłyszysz to pukanie, jak najszybciej dodaj paliwo premium do zbiornika, Greg Brannon, szef działu Automotive Engineering AAA polecił CNN.

Nowe pojazdy, które wymieniają paliwo premium jako warunek, stanowią zupełnie inny problem. Chociaż najprawdopodobniej przebiegają dobrze z paliwem o niższej liczbie oktanowej, może się skończyć unieważnioną gwarancją na pobranie niewłaściwego paliwa z pompy.

Tylko 16% kierowców w USA ma obecnie taki pojazd wymaga paliwo premium, według AAA.

Dlaczego mój tata uważa, że ​​Premium jest lepszy?

Dlaczego więc mój tata, który nie jest motorem napędowym w jakimkolwiek odcinku wyobraźni i nigdy nie miał samochodu o wysokich osiągach, powiedziałby mi, że benzyna premium byłaby lepsza w latach 80-tych - coś w rodzaju sedana Buicka LeSabre'a, którym jeździłem w liceum?

Okazuje się, "premium" przyzwyczajony, w rzeczywistości oznacza "lepszą" benzynę.

Zanim stały się wymagane i uregulowane w 1997 r., Detergenty i inne dodatki, które utrzymują czystość silnika i emisje, były tylko paliwem premium. Kiedy tak było, wyskakiwanie do premium oznaczało, że silnik był czystszy, a ślad węglowy mniejszy.

Nigdy więcej.

Teraz cały nasz gaz zawiera te dodatki zgodnie z prawem. Poziom oktanowy jest jedyną różnicą między paliwem regularnym i premium.

Jakość może różnić się w zależności od marki - nie w zależności od klasy - ale całe paliwo, które dostajesz na dowolnej stacji benzynowej, musi spełniać podstawowe, nowoczesne wymagania.

Więc, dziękuję, tato, ale myślę, że jest to okazja, aby uczyć się od młodszego pokolenia - i zaoszczędzić kilka dolców za każdym razem, gdy się zapełnisz.

Twoja kolej: marnujesz pieniądze na benzynę premium?

Dana Sitar (@danasitar) jest pisarką pracującą w The Penny Hoarder. Jest napisana dla Huffington Post, Entrepreneur.com, Writer's Digest i innych, próbując humoru wszędzie tam, gdzie jest to dozwolone (a czasami tam gdzie nie jest).