Na wskazówkę, czy nie na napiwek? NYC może zmusić Uber do włączenia funkcji przechylania

Jazdy Uber są zwykle trochę niezręczne.

Chodzi mi o to, że wsiadasz do samochodu zupełnie nieznajomego i rozmawiasz przez kilka minut, a potem zostajesz spowity niewygodną ciszą, która załamuje się tylko wtedy, gdy twój kierowca zdecyduje się na "słodkie" melodie.

Ale ten poziom niezręczności? To nie nic.

Naprawdę niewygodna część pojawia się na końcu przejażdżki, gdy dziękujesz kierowcy, wysiadasz z samochodu i zmuszasz się do tańca z napiwkiem lub nie do końca, kiedy nieśmiało sprawdzasz portfel bezgotówkowych, wiedząc, że cóż, nie masz żadnych.

Ten taniec może wkrótce stać się przeszłością.

W poniedziałek New York City's Taxi and Limousine Commission ogłosił propozycję wprowadzenia usług samochodowych, aby umożliwić pasażerom przekazywanie kierowców za pomocą kart kredytowych po tym, jak kierowcy Ubera w mieście poprosili urzędników o zmianę reguły.

Petycja, w której zebrano ponad 11 000 podpisów, twierdziła, że ​​kierowcy w Nowym Jorku tracą tysiące dolarów w przypadku braku wygodnej opcji przewrócenia.

Jednakże, chociaż brak opcji przechylania pozwala jeźdźcom unikać ukradnięcia się do tego, co wiele osób postrzega jako przestarzałe oczekiwania społeczne, wydaje się, że prawdziwy problem jest nieco bardziej zakorzeniony.

Podczas niedawnego przesłuchania w tej sprawie, ponad 80 kierowców w Nowym Jorku pojawiły się opowieści o trudnościach ekonomicznych i problemach z brakiem przejrzystości płac.

Ale co jest mniej przejrzyste, niż nie wiadomo, czy odejdziesz z wystarczającą ilością pieniędzy, aby zapłacić rachunki, bo polegasz na wskazówkach?

Problem z napiwkiem i Uber

Przez lata, Uber podjął decyzję, aby nie budować opcji przechylania w interfejsie aplikacji, mówiąc, że "lepiej dla jeźdźców i kierowców wiedzieć na pewno, ile zapłacą lub zarobią na każdej podróży - bez niepewności przewrócenia".

Firma zauważa także, że wiele osób daje napiwki, ponieważ jest to oczekiwane, nawet jeśli usługa jest zła, a napiwki wywołują tendencyjność - szczególnie w ramach funkcji sprawdzania kierowcy / kierowcy w aplikacji.

Wyjaśnili, że napiwki mogą zachęcić kierowców do spędzania większej ilości czasu w częściach miasta, gdzie napiwki mogą być wyższe, zawężając zasięg firmy.

Mimo to Uber przyznaje, że niektórzy kierowcy chcą dać napiwki swoim kierowcom i mówią Kierowcy mogą je zaakceptować, gdy tylko będą oferowane.

Tak czy inaczej, wygląda na to, że inicjacja przepisów pójdzie do przodu.

"Ta propozycja przepisów będzie ważnym pierwszym krokiem do poprawy potencjału zarobkowego w branży pojazdów do przejazdów", powiedziała komisarz ds. Taksówek i limuzyn Meera Joshi, "ale jest to tylko jeden element bardziej wszechstronnych wysiłków na rzecz poprawy ekonomicznego dobrobytu kierowców. "

To, co pociąga za sobą ten "kompleksowy wysiłek", pozostaje do zobaczenia.

Twoja kolej: Co sądzisz o polityce Ubera?

Ujawnienie: ten wpis zawiera linki partnerskie. Dodanie tych linków pomaga nam zapalać światła w grze The Penny Hoarder HQ, dzięki czemu o wiele łatwiej jest grać w shuffleboard po długim dniu poszukiwań!

Grace Schweizer jest młodszym pisarzem w The Penny Hoarder.